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建铁路货运纽带 白云怎么掌握机会?
发布时间:2018-02-27 点击: 次   编辑:admin

  

   8月28日,跟着广州首趟中欧班列在白云区宣布,白云区铁路货运纽带功用再次引起重视。当时,白云区具有大朗铁路集装箱站、广东省广物物流(集团)有限公司白云分公司等货运场,以及江村编组站。此外,坐落江高镇的大田铁路集装箱中心站也发动规划建造。大田铁路集装箱中心站来头不小,是全国18个铁路集装箱中心站之一,也是国家铁路网首要货站,被定位为效劳国家“一带一路”战略的重要货运纽带。

   当时,广州市规划有3个特级货运纽带:广州港南沙港区、广州白云世界机场货运纽带、大田铁路集装箱中心站。后两者均与白云区相关,建铁路货运纽带大田和机场或在白云区内或与之穿插。别的,广州现有的铁路货运站中,白云区还具有郭塘货运站、神山货运站、大朗货运站等三个货运站场。可以说,白云区内铁路货运资源极为丰厚。

   很多铁路货运站场坐落广州中心城区外围,再加上白云机场、二环高速公路,白云区具有与工业集合构成严密互动的货运带。

   如此丰厚的铁路货运资源应该怎么提高?白云区应该怎么捉住广州建造世界归纳交通纽带带来的新机会?

   笔者以为,首先要活跃协作打通“空—铁—陆—海”多式联运网络,并以此为撬动点,带动周边城市开发和经济开展,建造集“物流、商贸、金融、科技、效劳、商住”于一体的新式铁路港。从白云区本身开展来讲,铁路货运是为别人做“嫁衣”,商品流通中最具高附加值的买卖环节往往不在区内发生。假如依托大田铁路集装箱中心站、大朗铁路集装箱站而开展起新式铁路港,并将买卖和商贸环节留在周边,对当地经济开展极具带动效应。从广州市来说,经过铁路港连接起全市货运纽带,可充沛融入“一带一路”,有用完成工业晋级。

   其非必须紧抓国家“一带一路”战略部署,使广货北上出境、欧洲优质货品南下来穗,反哺铁路货运纽带建造。广州依托巨大珠三角内地,广货北上需求旺盛,归纳运送时刻和费用,铁路集装箱运送优势显着。每日仅广东省内发往欧洲原独联体国家(俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、捷克等)货源运送需求就超越3000吨,按每个40英尺集装箱均匀载重15吨核算,每天能发生200个规范集装箱以上的运量需求;福建省经广东出口的服装、白云怎么掌握机会?鞋以及其原材料和半成品,每日也能发生120个规范集装箱左右的运量。假如十分之一的货品经过铁路货运,其经济效益显而易见。

   一起,白云区还应当争夺更多方针和机制,与铁路集团、世界物流集团树立战略协作伙伴关系和利益共同体,对铁路集装箱货运进行项目公司运作,将欧洲优质货品南下运至广州商场,并就近规划建立商贸园区和渠道进行买卖,使白云成为真实含义的铁路货运纽带。

   再非必须加速打造才智物流系统。大力开展才智物流研制与孵化渠道,促进现代化立体存储、主动分拣、才智物流等功用快速集聚,使铁路货运纽带具有世界先进的专业化效劳水准,让白云区更聚人流、物流、信息流。

   当时,广州迎来建造世界归纳交通纽带、国家重要的中心城市、世界商贸中心等一系列重要机会,白云区“十三五”规划也提出将西部片区打造为先进制造业和现代物流区,白云区需要在协作广州布局铁路货运纽带基础上,活跃寻求多方共赢点。

   [以上信息由Emily收拾修改]

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