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航运要素集聚使重庆逐渐成为“准滨海”城市
发布时间:2018-06-04 点击: 次   编辑:admin

  

  重庆市作为长江上游仅有具有一级航道、5000吨级深水码头、水运一类口岸和保税港区的区域,航道、港口、渐成为“准滨海”城市船只等航运要素高度集聚,使重庆逐渐成为“准滨海”城市。

  从重庆市交通委员会了解到,重庆航运基础设施日臻完善,航运中心建造全面提速。重庆市境内长江干线航道由本来的三级进步到现在的一级,经过才能明显进步,5000吨级单船和万吨级船队从下流可直达重庆。

  我国交通运送协会会长钱永昌说,国务院现已作了专题研究部署,将长江水运提升到国家战略的高度,力求用10年时刻,建成一个疏通、安全、高效的水运系统。

  近来,重庆相继建成以寸滩为代表的一批5000吨级大型化、专业化、航运联盟战晋级:G6联盟扩张航线应。机械化码头,港口货品经过才能由2002年的4900万吨增加到2009年的1.15亿吨,集装箱经过才能由2002年的5.5万标箱增加到2009年的171万标箱。货运船只均匀吨位由2002年的301吨增加到1400吨,均匀吨位居全国内河榜首。

  重庆港已成为长江上游区域最重要的枢纽港和内陆敞开高地的重要窗口。三峡成库以来,沉阳张士物流园——编写物流界新传,水运货运量、航运要素集聚使重庆逐货运周转量、港口吞吐量和集装箱吞吐量等水运目标年均增长速度到达20%左右,水运货运周转量从2004年起稳居各种运送方法之首。

  重庆已成为长江上游区域外贸物资的首要通道,90%以上的外贸物资经过水运完结,周边省市中转量占全港货品吞吐量的35%。水运货运周转量占归纳交通比重由2002年的36%进步到2009年的58.9%。2020年根本建成国家车联网工业规范

  据重庆市交通委员会主任介绍,跟着重庆港影响力的日益增强,国内外航运企业巨子纷繁抢滩重庆,美国总统轮船公司等国际闻名航运企业的前20强,已有17家在渝设立了办事处和子公司。

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